智慧灯杆

国外智慧城市(智慧灯杆)案例汇总(二)

更新时间:2021-10-02

  亮化工程又叫城市光彩工程,是指为了美化城市环境,提高城市的整体形象,而对标志性建筑、商场、旅游景区、街道的人流量多的地方进行灯光亮化。

  目前,被“北美最具智慧的城市”之首的西雅图,成为首批宣布改变路灯色温的大城市之一。

  原有的4000K LED灯具,因为高强度LED路灯会对人类健康和野生生物产生影响,还会影响居民睡眠,所以换为更暖色的3000K。

  英国是较早开始建设智慧城市的国家之一。近年来,英国政府大量开发智慧城市项目,大大提升了城市的智能化与便捷化水平。2017年,伦敦东南部的格林威治皇家自治区,还被评为智慧城市系统的示范区。

  早在2012年,英国伦敦计划在未来的4年内对威斯敏斯特的街道照明系统进行重大升级。该市已决定投入325万英镑用于安装1.4万个新型节能路灯。

  阿姆斯特丹是世界上最早开始智能城市建设的城市之一,同时是欧洲智慧城市建设的典范。

  2014年,阿姆斯特丹提出:“提高道路效率的设施和设备,协助出行者的共享交通和导航手机应用,将出行设备尽量环保化和增加交通安全性的系统和设施”。这四条智慧交通的标准被囊括进了阿姆斯特丹实际的智慧交通化的实践。

  斯德哥尔摩在国际智慧城市组织ICF的评选中曾获得“全球智慧城市”奖项,其智慧城市建设的亮点在交通系统上得到了最大的体现。

  瑞典国家公路管理局和斯德哥尔摩市政厅通过智能交通的建设,既缓解了城市交通堵塞,又减少了空气污染问题,现在智能交通系统已经成为斯德哥尔摩的标签。该市在通往市中心的道路上设置了18个路边监视器,利用射频识别、激光扫描和自动拍照等技术,实现了对一切车辆的自动识别。借助这些设备,该市在周一至周五6时30分至18时30分之间对进出市中心的车辆收取拥堵税,从而使交通拥堵水平降低了25%,同时温室气体排放量减少了40%。

  丹麦首都哥本哈根素有“自行车之城”称号。丹麦首都哥本哈根市政部门目前正在执行一项路灯更换计划,计划在2016年底前将2万盏节能路灯安装在哥本哈根街头。据测算,这2万盏节能路灯将为哥本哈根市节约57%的电量,相当于该市4500户居民的用电量。为了更加有效节约电量,这批节能路灯将安装智能芯片,可以让城市管理人员通过远程遥控调节路灯亮度,当灯泡需要更换时会自动向管理人员发出提示。

  该市与IBM的研究人员联手建立了一个可以帮助减少道路交通拥堵的系统,使用实时交通路况报告来检测和预测交通挤塞。如果运营商看到可能会发生交通堵塞,就可以相应地调整交通信号,以保持平稳的车流。该系统在紧急情况下尤其有用,比如在救护车前往医院的途中。随着时间的推移,系统中的算法将从最成功的建议中“学习”,并将这些知识应用到将来的预测当中。

  大力采用传感器使城市管理更便捷。在该市高新技术中心的试验区内,一个红绿灯上的小黑盒子,可以给附近盲人手中的接收器发送信号,并引发接收器震动,提醒他已经到达了路口;地上小突起形状的东西就是停车传感器,司机只需下载一种专门应用程序,就能够根据传感器发来的信息获知空车位信息。

  巴塞罗那宏伟的圣家族大教堂也建立了完善的停车传感器系统,以引导大客车停放;试验区草地上铺满了传感器——湿度传感器,它能感知地面的温度,以确定何时应该给草地浇水;铺设在垃圾箱上的传感器能够检测到垃圾箱是否已装满,垃圾箱上还装有气味传感器,如果垃圾箱的气味超出正常标准,传感器就会自动发出警报,进行提醒。

  街头的路灯上的摄像头与传感器能根据路上的行人数量与自然光线的照射强度随时调整亮度;电线杆等位置配备的监测空气湿度、温度的终端则能根据不同的天气变化对公共绿化的浇灌时间及水量进行智能调节,同时精准监测空气质量。这些都为市民的日常出行提供有力的参照。

  安装在巴黎的路灯,它除了具有路灯的基本功能,它还为人们提供了休息的座椅。铝制的拱顶使灯光直接向下发散,降低光污染同时提高能量利用率。拱顶另一侧是太阳能电池板,可以为路灯提供3个小时的电能,路灯上有一个小孔,可以为行人的手机充电。